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16 de jul. de 2013

Você levaria este Marajó com motor de Opala para casa?


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Uma das modificações mais populares para o Chevette é trocar o motor original pelo motor do Opala: é o famoso “Chepala”. Normalmente você pega o seis-em-linha de 4,1 litros, mas às vezes o quatro-cilindros 2.5 dá conta do recado. Foi exatamente o que o dono deste Marajó fez, e agora ela está à venda.
O Marajó 1989 (último ano de fabricação), foi todo reformado e customizado, e equipado com o motor de 2,5 litros do Opala, movido a álcool. O motor foi todo refeito e recebeu um bonito acabamento dourado.
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O dono não dá as especificações exatas do motor, mas todo o trabalho no carro foi feito na Garagem do Batistinha — ou seja, é bem possível que haja um tempero mais especial debaixo do capô. O carro também apareceu em uma matéria na revista Fullpower.
Por fora o carro pode dividir opiniões com a pintura em dois tons — embaixo, Preto Cadillac, e em cima, o amarelo usado no Chevrolet Bel Air dos anos 50. Na divisão entre as cores, vários emblemas da Chevrolet dourados (nunca vi tantas gravatas juntas!). As rodas são de 17 polegadas, calçadas com pneus Toyo 205/40.
O lado de dentro é mais discreto, com bancos de couro com costuras amarelas, além do conjunto de volante e manopla Shutt. A coluna de direção recebeu um conta-giros aftermarket — afinal, o painel original da Marajó não era dos mais completos.
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Para quem não gostou do visual, aparentemente as modificações estéticas são reversíveis: uma repintura, rodas menores e setas originais já tornarão o conjunto bem agradável aos olhos.
Agora, vamos falar de valores: o dono pede pelo carro R$ 32.000. Pode até ser salgado para uma Marajó, mas este carro foi modificado em uma oficina renomada e, certamente, é difícil encontrar um exemplar da perua do Chevette neste estado.
Aproveitando o ensejo, que motor você colocaria em um Chevette/Marajó?
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O carro está anunciado no Webmotors, mas você também pode entrar em contato com o dono pelo email lfabiano@gmail.com.

Participe! Deixe aqui seu comentário. Obrigado! Disponível no(a):http://www.jalopnik.com.br/

13 de jun. de 2013

Conheça a história do último Opala fabricado no Brasil

Jalopnik- 2013-06-12 às 17.21.45

Há algum tempo falamos sobre o primeiro Omega fabricado no Brasil: um GLS azul que saiu da linha de produção em 1992, e hoje pertence ao Omega Clube.